كل بضع سنوات، يشارك شخص ما يدفع شخص بدء التشغيل للمستثمرين اختصارا أو كلمة طنانة يصبح بسرعة هو الحمل الجديد في تلك الدوائر. واحد من أكثر الأخذاصيا هو “كخدمة”، والذي يتطلب الأمر أشياء روتينية وكذلك تكشف طريقة لترتيب رسوم روتينية لاستخدامها.
أعمال السيارات فقط أحب ضوضاء هذا، وكذلك السوق تتحرك بسرعة لتنفيذ خدمات العضوية في جميع المجالات. حتى لو كان هناك أجهزة في سياراتك وشاحنتك للحصول على ميزة مقدمة، فقد تكتشف أنك تتطلب الآن دفع رسوم شهرية لاستخدامها. دعونا نتحقق بالضبط كيف جاء ذلك، وكذلك التحدث التي تتأثر بها السيارات والشاحنات. قد تصادفك لاكتشافك بالفعل في القائمة.
الاشتراك المطلوبة
تشمل العديد من السيارات والشاحنات الآن تطبيقات الهواتف الذكية مليئة بالميزات الإضافية. الائتمان: Audi.
منذ وقت طويل، قبل أن يتدخل العالم، قد تختار سياراتك وشاحنتك مع كل نوع من الأجهزة الرائعة عندما اشتريتها من الوكالة. كنت تدفع بطبيعة الحال، ولكن بطبيعة الحال، ومع ذلك، فإن بعض الأشخاص العظيمين في المصنع سوف يتناسعون في التروس الإضافية، وكذلك سيسعدون باللمسات الكبيرة الأخرى التي دفعت إليها.
كان نظام أساسي، وكذلك منطقي. أشياء مثل المقاعد الساخنة أو ترقيات ستيريو تحتاج إلى تثبيتها حقا في المصنع؛ العودة إلى الوكلاء لاحقا للحصول على الكثير من الترقيات سيكون صعبة بالإضافة إلى خيار غير جذاب إلى حد ما.
في هذه الأيام، ترتبط الكثير من السيارات والشاحنات بالويب على مدار الساعة عن طريق الوحدات الخلوية المدمجة الخاصة بهم. هذه تخدم جميع أنواع الأغراض، من تتبع الأمان لتمكين تحديثات صناعة السيارات من تحديث تحديثات تطبيق البرامج حسب الحاجة عبر الهواء.
ومع ذلك، أنتج هذا الاتصال أيضا فرصة جديدة. قد يقوم شركات صناعة السيارات الآن بدورها عن بعد في السيارات والشاحنات بالإضافة إلى الراحة من أبراج العاج الخاصة بهم. لذلك ولدت فرصة جديدة لتحقيق النقد. دفع السيارات والشاحنات التجارية عدد، وإلا لا يمكنك الحصول على أشياء عظيمة.
لقد حدث بالفعل
قامت تويوتا بالفعل بتطبيق خدمات العضوية في الكثير من سياراتها. الائتمان: عن طريق تويوتا
قد يؤدي هذا إلى ضوضاء مثل إصدار تخمير للمستقبل، لكن لسوء الحظ، فهو بالفعل واقع الأمر الواقع لدينا. كانت قصة التعطل الضخمة هذا العام أن الكثير من العملاء لم يدركوا أنهم بالفعل يقودون السيارات والشاحنات الخاضعين لميزات الاشتراك فقط.
كما أبلغ عن طريق محرك الأقراص، لم يكن الكثير من عملاء تويوتا فقط يعرف فقط أن وظيفة البدء البعيد الحاسمة في سياراتها ممكنة فقط إذا احتفظوا بعقدية لخدمات تويوتا المرتبطة. وقد تم ملثمين المشكلة حتى الآن، لأنها تؤثر فقط على السيارات والشاحنات التي تم تطويرها من عام 2018 فصاعدا، وكذلك تويوتا تزود الكثير من سائقي السيارات الذين لديهم اشتراك مجاني لمدة 3 سنوات، لفترة طويلة إلى 10 سنوات لأولئك الذين ينبوعون لحزمة الصوت الممتازة وبعد
ومع ذلك، بعد انتهاء هذه الفترة، إذا لم يتم دفع أي عضوية مستمرة ثمنها، فسوف تتوقف وظيفة بدء تشغيل السيارة عن العمل. الأمر لا يهم أن فوب حاسم وكذلك السيارات لا تزال تتفاعل بشكل جيد، ولا أن جميع الأجهزة لا تزال في مكانها. ستتوقف الوظيفة عن العمل ما لم يتم دفع الرسوم.
من الواضح أن هناك خلاف يجب أن يكون من الضروري أن يكون شركات صناعة السيارات قادرة على تغطية التكاليف المستمرة للحفاظ على الاتصالات الخلوية بالمركبات. بالنسبة للأشياء مثل تطبيقات “بدء تشغيل عن بعد”، بالإضافة إلى ميزات أخرى ممكنة للتدويل الخلوي، فمن المفهوم أن رسوم ستكون هناك حاجة. ومع ذلك، في هذه الحالة، لا يحتاج مفتاح بعيد فوب عن بعد إلى اتصال خلوي على الإطلاق. وبالتالي، فإن شحن رسوم لهذه الوظيفة هو مقياس توليد الإيرادات فقط. بشكل مثير للدهشة، بدأت تويوتا “مراجعة” الظروف بعد أن انفصلت عن القصة.
ومن المثير للاهتمام، أن بعض تصاميم تويوتا التي طورت قبل 12 نوفمبر 2018، لم تعد بإمكانها الحفاظ على اتصال خلوي في الولايات المتحدة بسبب إيقاف تشغيل شبكة 3G في انتظار. في هذه الحالات، قامت تويوتا ب “تعزيز” السيارات التي لم تعد بحاجة إلى عضوية خلوية لبدء ميزة “keyfob البعيد”. إنه غير متأكاد، كما لم تعد تويوتا لديها طريقة للتفاعل في حالة العضوية مع هذه السيارات والشاحنات الآن دون اتصال. إنها خطوة حسن النية؛ قد يكون Toyota بنفس السرعة كما فعلت شيئا كما سقطت السيارات والشاحنات من الشبكة، وكذلك السماح للوظيفة بالموت إلى الأبد.
مشكلة واسعة
يحتاج توجيه العجلة الخلفية ذات العجلات الخلفية الكاملة إلى عضوية في MERCEDES-AMG EQS 53 الجديدة +. الائتمان: مرسيدس بنز
هذه القضية ليست مميزة لتويوتا، رغم ذلك. كانت تسلا حريصة بشكل خاص على الجثث المماثلة، وميزات تعطيل الشهيرة على السيارات المستخدمة والشاحنة التي دفعها المالك السابق بالفعل مقابلها. في هذه الحالة، لم تكن الميزات حتى العضوية القائمة على العضوية، ولكن مع مراعاة الدفع لمرة واحدة. تسلا يهتمون ولا، وكذلك المعوقينويخصص على أي حال. ترك هذا المالك الجديد للسيارات المستخدمة والشاحنة خارج الجيب بشكل كبير، حيث دفعت مقابل السيارات والشاحنات المعلن عنها على أنها ميزات محددة تبخرت عندما أخذت الملكية.
قفزت العلامات التجارية الفاخرة على العربة أيضا. تشمل سيدان EQS الراقية الجديدة من مرسيدس بنز توجيه العجلة الخلفية. ومع ذلك، فإنه سيؤدي فقط إلى 4.5 درجة ما لم يخرج بعض النقد الإضافي. كما ورد من قبل AutoBlog، إذا كنت تريد درجات عشرة كاملة من النظام من النظام، فسيتعين عليك دفع رسوم سنوية قدرها 489 يورو يورو. الأجهزة للقيام بالمستوى الكامل من القيادة في كل سيارة؛ لقد اتخذ مرسيدس للتو قرارا بالسوق الألماني على الأقل، سيتعين عليك دفع إضافي للحصول على أقصى استفادة منه.
يتم تضمين BMW وكذلك Audi وكذلك مع أخذ وظائفها عند الطلب. تقوم BMW بتطريز نظام شحن سنوي للبداية عن بعد بالإضافة إلى كاميرا اندفاعة متكاملة، مع التفكير بالمثل في طلب سائقي السيارات على أساس منتظم من أجل الأشياء الأساسية مثل المقاعد الأساسية مثل عجلات توجيهية تم تطويرها بالفعل في السيارة. وفي الوقت نفسه، ستوفر Audi اتصالات بيانات عالية السرعة بالإضافة إلى عملية إضاءة السيارات المحسنة لأولئك الذين يشاركون في الدفع الروتيني.
العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى تقوم بالفعل بخدمات العضوية، أيضا. سواء كانت هناك تحديثات نظام التنقل بالإضافة إلى معلومات حركة مرور الويب، أو لأنظمة مساعدة سائجة سائجة مثل كروز جي ام جنرال موتورز بشكل لا يصدق، فإنها جميعا متاحة أداء السيارات على رسوم شهرية روتينية.
خارج شركات صناعة السيارات، حتى أعمال التبعي حريصة على تدفق الدولارات الروتينية. في كثير من الأحيان المثال المروع، لن يتم تضخيم نظام Airbag Airbic Security Klim Motorcycle في حادث ما لم يتم دفع المالكين في اشتراكهم. الأمعاء الاشياء.
لماذا
يحتاج نظام Volkswagen في صافي شبكة Volkswagen إلى تهمة عضوية شهرية للسماح بميزات محددة مثل تحديثات حركة مرور الويب عبر الإنترنت، ومع ذلك عادة ما تمت الموافقة مجانا مجانا لأول خمس سنوات من ملكية السيارات. الائتمان: فولكس واجن
ليس من الصعب فهم سبب وجاء ذلك. من منظور الخدمة، اكتشف طريقة للحصول على أموال روتينية تدفق من العملاء الحاليين هو اقتراح جذاب للغاية. بدلا من رؤية عميل عند كل بضع سنوات عندما يحصلون على سيارة جديدة، بالإضافة إلى أمل أن يظلون مخلصا، بدلا من ذلك، يمكن لهذا الشخص أن يسهم شهريا إلى خلاصة الشركة القاع. إذا كانت السيارات والشاحنات طويلة بما يكفي أيضا، فقد تتجاوز مجموع رسوم العضوية بشكل كبير ما ستحمل العمل في الأصل من خلال الخيار في المقام الأول في المقام الأول.
سيشير شركات صناعة السيارات إلى أن ما يستخدمونه هو المرونة. لن يدفع العملاء فقط مقابل ما يريدون وكذلك الحاجة، وكذلك يمكنهم شراء ميزات إضافية كما هو الحال عندما يريدون الاستفادة منها.
ومع ذلك، ما لديهم بالمثل المقدمة هو الانزعاج. لقد قزت عصر الويب المتأخر بالفعل على الشخص النموذجي مع عدد كبير من مدفوعات بطاقة الائتمان المتكررة، لأي شيء من خطط الهاتف لتدفق الخدمات. لا تساعد إضافة أي شخص آخر، بالإضافة إلى تكلف المستهلكين الكثير من المال.
والأسوأ من ذلك، فإنه يعقد أشياء لاستخدام المشترين. اختبار قيادة السيارة، وكذلك قد يكون لها كل الأجراس وكذلك صفارات -NONTIL أن تكون مؤشرها في اسمك وكذلك تسجيل الدخول إلى نظام المعلومات الملتفاء. بعد ذلك، يمكنك إخراج شهريا بمصروف إضافي على رأس سداد الإقراض فقط للحفاظ على المقاعد الدافئة. إنه كاف لتوفير أي صداع فردي.
وبالمثل، هناك شبح للسيارات والشاحنة التي تفقد ميزاتها رائعة عند إيقاف تشغيل الخدمات المرتبطة. سواء كانت الشبكات الخلوية الأكبر سنا تغلق أو تجري أعمال الخروج من الخدمة في بلد شريطي، فهو لا يهم. بدون إشارة روتينية من الأم، تختفي الميزات. قد يختار البعض، مثل تويوتا، فتح الميزات في السيارات والشاحنات في هذه الحالات، ومع ذلك، لا توجد ضمانات على الإطلاق.
يبدو أن مفهوم الميزات عند الطلب قد مائل للغاية لصالح شركات صناعة السيارات. يسعى السوق للحصول على مجرى أرباح جديد كامل على حساب الكثير من الإحباط للمستهلكين. من ناحية أخرى، إذا تمكن الناس من إجبار تويوتا على الوقف على Keyfobs، فربما يمكننا القيام بذلك مع شركات صناعة السيارات الأخرى أيضا.
سواء كانت حركة المستهلك ناجحة أم لا، فإن أحد المشتبه بهم في أن سوق الكوخ من المفرقعات قد ينبوع حتى يفتح الميزات دون دفع رسوم مستمرة مرهقة. يمكننا جميعا أن ننظر إلى الادخار إلى الكسور أثناء فتح حزمة ممسحة الزجاج الأمامي المتقدمة لفصل الشتاء، على حساب أحيانا من الطوب السيارات والشاحنة مع رقعة سيئة. بغض النظر عما سيحدث.